{"id":2007,"date":"2019-04-05T09:18:56","date_gmt":"2019-04-05T12:18:56","guid":{"rendered":"http:\/\/mzm.com.br\/blog\/?p=2007"},"modified":"2019-04-02T16:25:25","modified_gmt":"2019-04-02T19:25:25","slug":"ciclovia-flutuante-coberta-com-placas-solares-sera-construida-em-chicago","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mzm.com.br\/blog\/em-alta\/ciclovia-flutuante-coberta-com-placas-solares-sera-construida-em-chicago\/","title":{"rendered":"Ciclovia flutuante coberta com placas solares ser\u00e1 constru\u00edda em Chicago"},"content":{"rendered":"

\"chicago-ciclovia3\"<\/p>\n

Est\u00e1 ficando mais f\u00e1cil andar de bicicleta para trabalhar em Chicago. A cidade acrescentou 100 milhas de ciclovias novas nos \u00faltimos cinco anos e, em 2019, planeja adicionar mais 50 milhas de pistas de bicicleta \u201cmelhores\u201d, incluindo pistas com cal\u00e7adas para proteger pilotos de carros.<\/p>\n

Agora, a cidade est\u00e1 come\u00e7ando a considerar ir mais longe, com uma s\u00e9rie de ciclovias flutuantes, alimentadas por energia solar ao longo da borda do Rio Chicago, que corta as principais \u00e1reas da cidade.<\/p>\n

Para a firma de arquitetura SecondShore, que prop\u00f4s a id\u00e9ia, \u00e9 em parte uma maneira de fazer melhor uso do rio. O rio tamb\u00e9m passa pelos bairros densamente povoados para o centro, ao lado de algumas das ruas mais movimentadas da cidade, onde a maioria dos acidentes de bicicleta acontecem. James Chuck, co-fundador da SecondShore argumenta que mesmo pistas de bicicleta separadas n\u00e3o podem proteger completamente os pilotos, porque essas pistas terminam em cada interse\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u201cNa realidade, 55% dos acidentes e fatalidades acontecem em cruzamentos, e voc\u00ea n\u00e3o pode criar uma pista dividida para motos em cruzamentos\u201d, diz ele.<\/p>\n

As ciclovias flutuantes, chamadas RiverRide, dariam aos ciclistas um lugar verdadeiramente livre de carro para fazer parte de seu trajeto e, em seguida, conectar-se com ciclovias existentes. O sistema preencheria lacunas na rede, criando em torno de um trecho de 17 milhas de ciclovias cont\u00ednuas e conectando 28 bairros.<\/p>\n

O projeto ainda conta com a instala\u00e7\u00e3o de placas solares, que podem gerar energia para aquecer o solo, evitando que a pista fique congelada durante o inverno.<\/p>\n

Claro, tudo isso n\u00e3o seria barato: cada milha de caminho pode custar entre US$5 e US$10 milh\u00f5es. Quando os arquitetos propuseram o Thames Deckway, um caminho de bicicleta flutuante em Londres, os cr\u00edticos argumentaram que seria muito mais sensato investir em melhores infra-estrutura nas ruas. Afinal, v\u00e1rios estudos descobriram que andar de bicicleta fica mais seguro quanto mais ciclistas est\u00e3o em uma rua ao mesmo tempo.<\/p>\n

Mas Chuck acha que o caminho flutuante poderia convencer muitas mais pessoas a usar a bicicleta, pois 90% dos habitantes de Chicago n\u00e3o se sentem confort\u00e1veis em andar nela perto de carros.<\/p>\n

\u201cDigamos que 10% desse grupo de 90% decidiu, \u2018Ei, eu amo o RiverRide, estou disposto a sair na minha moto agora\u2019\u201d, diz ele. \u201cN\u00f3s duplicamos o n\u00famero de pilotos na cidade.\u201d<\/p>\n

Ele tamb\u00e9m acha que a cidade precisa continuar a construir melhor infraestrutura nas ruas da cidade. \u201cIsso tem que se integrar nesses sistemas\u201d, diz ele.<\/p>\n

O caminho final, com 6 a 8 milhas de pont\u00f5es flutuantes, conectaria mais de 20 milhas de Chicago.<\/p>\n

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Fonte: engenhariae.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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